¿Cómo debería ajustar los espejos laterales? La forma correcta de hacerlo

La mayoría de los conductores creen que están ajustando sus espejos laterales correctamente, pero las investigaciones sugieren lo contrario. El método tradicional que se enseña en muchas escuelas de manejo en realidad duplica lo que ya muestra el espejo retrovisor, dejando un punto ciego significativo a cada lado del vehículo. Según datos de la NHTSA, sólo en Estados Unidos se producen anualmente aproximadamente 840.000 accidentes relacionados con puntos ciegos. correctamente configurado espejos laterales de auto son una de las formas más simples y efectivas de reducir ese riesgo. Esta guía lo guía a través de dos métodos de ajuste respaldados por evidencia, destaca los errores más comunes y le muestra cómo verificar que su configuración realmente esté funcionando.

Configure su asiento antes de configurar sus espejos

El ajuste de los espejos sólo tiene sentido en relación con su posición de conducción sentado. Si ajusta los espejos y luego mueve el asiento, toda la configuración cambia y la cobertura que pensaba que tenía desaparece. La secuencia correcta es siempre: asiento primero, espejos segundo.

Antes de tocar los espejos, siéntese en su postura normal de conducción con la espalda apoyada en el respaldo del asiento. Configure la altura del asiento, la posición longitudinal y el ángulo del respaldo como lo haría en un viaje real. Sus brazos deben estar ligeramente doblados al agarrar el volante en las posiciones de las nueve y las tres en punto. Tus pies deben llegar a los pedales sin levantar las caderas del asiento. Sólo una vez que esté instalado en esta posición debe comenzar a ajustar los espejos.

Este paso es especialmente importante en hogares donde varias personas comparten un vehículo. Incluso una modesta diferencia de altura o posición preferida de asiento entre los conductores es suficiente para invalidar por completo la configuración anterior de los espejos.

Cómo ajustar el espejo del lado del conductor

El método SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), que ahora se considera ampliamente como el método más eficaz, requiere que cambie la posición de la cabeza antes de realizar el ajuste, en lugar de hacerlo desde su postura de conducción normal.

1. Incline la cabeza hacia la izquierda hasta que casi toque el cristal de la ventanilla del conductor.
2. Desde esta posición inclinada, ajuste el espejo del lado del conductor hacia afuera hasta que apenas pueda ver la esquina trasera de su propio vehículo en el borde interior del espejo, o hasta que el flanco del automóvil desaparezca por completo del espejo.
3. Regrese la cabeza a su posición normal de conducción.

El espejo ahora parecerá mostrar principalmente el carril adyacente en lugar del costado de su automóvil. Esto es intencional. El objetivo es que el espejo cubra el área que el espejo retrovisor no puede cubrir, no repetir lo que ya muestra. No es necesario que vea una gran parte de su propio vehículo en el espejo lateral. Tu coche no irá a ninguna parte; el carril a tu lado es donde vive el riesgo.

Para el posicionamiento vertical, coloque el espejo de modo que la línea del horizonte (donde la superficie de la carretera se encuentra con el fondo) caiga aproximadamente en el centro del espejo. La mitad superior debería reflejar la altura del tráfico; la mitad inferior debe mostrar la superficie de la carretera al lado del vehículo.

Cómo ajustar el espejo del lado del pasajero

El espejo del lado del pasajero sigue la misma lógica, pero el movimiento de la cabeza es en dirección opuesta.

1. Incline la cabeza hacia la derecha, hacia la consola central, aproximadamente la misma distancia que se inclinó hacia la izquierda para ver el espejo del conductor.
2. Ajuste el espejo derecho hacia afuera desde esta posición inclinada hasta que la esquina trasera del vehículo sea apenas visible o desaparezca del borde interior del espejo.
3. Vuelva a su posición normal de conducción erguida.

El espejo del pasajero ahora debería mostrar principalmente el carril adyacente derecho y la superficie de la carretera al lado del vehículo. Específicamente para el espejo derecho, muchos conductores lo inclinan ligeramente más abajo que el espejo izquierdo, lo suficiente para ver la acera o la marca del carril al dar marcha atrás o estacionar. Algunos vehículos inclinan automáticamente el espejo derecho hacia abajo cuando se pone la marcha atrás; Si su automóvil tiene esta característica, puede establecer la posición de conducción normal a la altura estándar centrada en el horizonte sin compromiso.

Comparación de dos métodos: tradicional frente a SAE

Hay dos métodos de ajuste de espejos comúnmente recomendados. Comprender la diferencia le ayudará a elegir el más adecuado para su vehículo y estilo de conducción.

Para obtener una visión más profunda de los principios de posicionamiento respaldados por SAE, consulte nuestra guía sobre Posición del espejo retrovisor para una conducción segura. .

Los 3 errores más comunes al ajustar los espejos

Incluso los conductores que se toman el tiempo para ajustar sus espejos a menudo caen en uno de tres errores predecibles.

Error 1: Apuntar los espejos demasiado hacia adentro. Este es el error más extendido. Cuando ambos espejos laterales muestran una gran parte del flanco de su automóvil, está duplicando el campo de visión del espejo retrovisor y dejando los carriles adyacentes subrepresentados. El carril contiguo a usted es por donde circulan los vehículos que adelantan y se incorporan; ahí es exactamente donde no debería estar la interrupción de cobertura.

Error 2: mirar únicamente su propio automóvil como referencia. Muchos conductores configuran el espejo asegurándose de poder ver la manija de su propia puerta o la esquina del parachoques trasero. Si bien esto proporciona un anclaje visual cómodo, es un punto de referencia poco fiable. El objetivo de un espejo lateral no es mostrarle su propio automóvil; es para mostrarle el camino alrededor de su automóvil. Utilice el método SAE de inclinación de la cabeza en lugar de confiar en su vehículo como referencia.

Error 3: Configurar los espejos una vez y no volver a ajustarlos nunca más. La posición del espejo es relativa a la posición de la cabeza del conductor. Cada vez que un conductor diferente usa el vehículo, cada vez que cambia el ajuste del asiento o cada vez que se empuja accidentalmente un espejo, es necesario verificar la configuración. Incorporar una revisión del espejo de 30 segundos en su rutina previa a la conducción, tal como revisaría su asiento y su cinturón de seguridad, elimina este error por completo.

Cómo verificar que la configuración de su espejo sea correcta

La mejor prueba para el ajuste de los espejos no se realiza en un estacionamiento: requiere una carretera de varios carriles. Una vez que esté conduciendo, observe lo que sucede cuando un vehículo lo adelanta por detrás.

En un sistema correctamente ajustado, el vehículo debería aparecer primero en su espejo retrovisor, luego pasar suavemente al espejo del lado del conductor a medida que se acerca, y luego pasar del espejo lateral directamente a su visión periférica a medida que se mueve a su lado. En ningún momento el vehículo debe desaparecer de todos los espejos antes de aparecer a tu lado. Si hay una brecha de visibilidad, un momento en el que el automóvil no se ve por ninguna parte, eso es un punto ciego y es necesario ajustar los espejos.

Repita la prueba en el lado del pasajero observando los vehículos que pasan por la derecha. El objetivo es un traspaso fluido: retrovisor → espejo lateral → visión periférica, sin espacios.

¿Cuándo debería reajustar los espejos laterales?

El ajuste de los espejos no es una tarea que se realiza una sola vez. Hay varias situaciones que requieren un reinicio de manera confiable.

• Cada vez que un conductor diferente utiliza el vehículo, incluso un ligero cambio en la posición del asiento altera el campo de visión.
• Después de cualquier cambio en la altura, posición o ángulo del respaldo del asiento.
• Después de que el vehículo haya pasado por un lavado de autos o un servicio de valet parking, donde los espejos a menudo se pliegan y es posible que no vuelvan exactamente a la posición anterior.
• Si se golpea un espejo en un estacionamiento o en un carril estrecho.
• Al cambiar entre modos de conducción que cambian la altura de manejo (algunos SUV y camionetas permiten un ajuste de altura que cambia sutilmente las líneas de visión).

Incluso si tiene sensores de monitoreo de puntos ciegos, estos son complementos de los espejos, no reemplazos. Los sensores pueden no detectar motocicletas que se acercan rápidamente o fallar bajo ciertas condiciones. El ajuste correcto de los espejos combinado con una revisión de los hombros antes de cambiar de carril sigue siendo el sistema más confiable disponible. Para obtener orientación sobre el mantenimiento y reemplazo de sus espejos con el tiempo, consulte nuestra Tipos de espejos laterales para automóviles, guía de mantenimiento y reemplazo .